Une station de ravitaillement en hydrogène mise en place dans une station-service de la pétrolière Shell, en Californie.
Photo AFP
Sébastien Templier | La Presse
Publié le 2 mars 2010 | Mise à jour le 2 mars 2010 à 10h30
La bonne affaire, parce qu'elles se voient comme les fournisseurs de combustibles fossiles nécessaires à la production d'hydrogène. Quoique plus verte, l'hydrolyse est un processus relativement trop complexe et surtout coûteux pour cette production destinée au parc automobile mondial.
La bonne affaire, parce que quelques grands constructeurs de ce monde se sont engagés en septembre dernier à fournir aux principaux marchés mondiaux des véhicules de série fonctionnant à l'hydrogène. L'échéance fixée est 2015.
Mais l'hydrogène a-t-elle réellement un avenir?
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