Photo: Ivanoh Demers, La Presse
| CAA
Publié le 24 juillet 2009 | Mise à jour le 24 juillet 2009 à 05h56
Par contre, certains fabricants de pneus considèrent qu'un pneu réparé voit sa cote de vitesse diminuer d'un cran. Ainsi, un V (240 km/h) devient un H (210 km/h), qui à son tour devient un T (190 km/h), qui, lui, devient un S (180 km/h), qui lui devient alors un Q (160 km/h), etc.
D'autres fabricants estiment plutôt qu'aucune cote de vitesse ne tient après une crevaison réparée.
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