Impossible de savoir où se tiendrait l'épreuve de cette nouvelle série, qui serait seulement la quatrième à obtenir le sceau mondial de la FIA après la Formule 1, le Championnat mondial de rallye (WRC) et le Championnat mondial de voitures de tourisme (WTCC).

Vingt-quatre voitures de six constructeurs constructeurs différents vont prendre part à cette série, soit Ford, Nissan et Lamborghini avec des nouvelles voitures, Aston Martin, Chevrolet et Maserati avec des voitures existantes qui seront modifiées pour correspondre à la nouvelle réglementation GT1. Chaque marque alignera quatre voitures dans deux écuries différentes.

Chaque week-end de course, deux manches d'une heure chacune auront lieu, avec changement de pilote à la mi-course. Dans les pays d'Europe, d'autres courses seront organisées les mêmes week-ends avec des voitures des catégories GT2, GT3 et GT4.

«Nous avons deux modèles: la F1 et le MotoGP et nous souhaitons nous différencier de l'endurance, avec des courses courtes», a dit Stéphane Ratel, le promoteur de la série, lors du 20e Sportel de Monaco, le marché du sport et de la télévision.

Pour l'instant, mis à part le Canada, les circuits de 12 pays sont candidats au calendrier 2010: Royaume-Uni, Italie, Hongrie, Belgique, Allemagne, Portugal, République tchèque, France, Émirats arabes unis, Afrique du Sud, Australie et Chine.

Le calendrier quasi-définitif sera validé le 23 octobre par le prochain Conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile (FIA).

Stéphane Ratel est aussi, avec Patrick Peter, à l'origine de la création des Le Mans Series (LMS) d'endurance automobile.

Source: AFP