C'est ce qu'a annoncé mardi l'entreprise de partage automobile, en compagnie de représentants du gouvernement du Québec, d'Hydro-Québec, de la Ville de Montréal et de Nissan. Québec accordera une subvention de 500 000$ à Communauto via le crédit d'impôt prévu pour les véhicules écoénergétiques ainsi que Programme d'aide gouvernementale à l'amélioration de l'efficacité énergétique pour le transport routier des personnes.

Hydro-Québec s'engage de son côté mettre en place l'infrastructure de recharge dont Communauto aura besoin pour la bonne marche de son parc de Nissan Leaf l'an prochain.

«En offrant la Nissan Leaf - une voiture tout électrique - dès l'an prochain, Communauto confirme à sa clientèle de plus de 20 000 usagers son souci de l'environnement, a déclaré dans un commuiqué M. Benoît Robert, président de Communauto. Nos abonnés pourront bientôt profiter de la seule voiture sans émissions destinée au grand public qui combine le confort, le style et l'ergonomie qu'ils recherchent.»

Les LEAF seront intégrées au parc de Communauto dans un certain nombre de stations des régions de Montréal et de Québec.

Le Québec, terre d'accueil naturelle

Pour le gouvernement du Québec, l'arrivée des véhicules électriques permettra à la province de réduire sa consommation de pétrole dans les transports afin d'atteindre son objectif de réduction de 20%, sous le niveau de 1990, des émissions de gaz à effet de serre à l'horizon 2020. «Le Québec est une terre d'accueil naturelle pour les véhicules électriques. Comme 97% de notre électricité est produite à partir de sources propres et renouvelables, le Québec dispose de plusieurs avantages pour favoriser l'implantation des véhicules électriques», a indiqué la ministre des Ressources naturelles et de la Faune, Nathalie Normandeau.

Selon Nissan, l'autonomie de la Leaf, évaluée à 160 km, ne sera pas réduite par les températures froides du Québec car il sera possible de chauffer les batteries de la voiture avant son départ.

L'utilisation de voitures électriques ne devrait par ailleurs pas surcharger le réseau d'Hydro-Québec. "Si le parc automobile québécois était constitué de 25% de voitures électriques, cela ne représenterait la consommation équivalente d'une seule grande centrale hydroélectrique", a indiqué Thierry Vandal, président-directeur général de la société d'État.

«Après les ententes signées depuis un an avec d'autres constructeurs automobiles, dont celles signées le 14 janvier dernier à Boucherville entre Hydro-Québec et Mitsubishi pour l'essai d'une cinquantaine de voitures électriques i-Miev, voilà qu'un autre joueur clé de l'industrie automobile choisit le Québec. Et ce n'est pas terminé: nous avons l'ambition de devenir des leaders en la matière en créant un environnement d'affaires pour faciliter l'implantation des véhicules électriques partout sur notre territoire», a conclu Nathalie Normandeau.

Source: CNW