C'est le patron de Volks aux États-Unis, Stefan Jacoby, qui a fait cette déclaration aux médias assemblés à Francfort, en marge du Salon de l'auto.

«J'admets que ç'a été une erreur de retirer cette voiture du marché », a-t-il dit.

Mais il faut dire que le marché a changé. Comme toutes les firmes automobiles, Volkswagen passe au crible les chiffres de ventes du programme de prime à la casse américain, qui a duré moins de trois semaines et qui a suscité des ventes élevées.

Les spécialistes de marketing pensent que les statistiques de ventes durant cette période sont un échantillonnage de très haute valeur pour prédire les préférences des consommateurs en cette période de récession. Certaines attitudes profondément enracinées semblent être en voie de changer.

Ainsi, chez Volks, on pense que les moteurs diesel, longtemps méprisés par l'automobiliste américain, ont peut-être enfin une chance de percer aux États-Unis. Selon M. Jacoby, les modèles diesel de Volks ont été en forte demande durant le programme d'incitatifs «des bidous pour ton bazou» de l'administration Obama. Cela fait dire à M. Jacoby que la Phateon pourrait trouver un créneau viable comme voiture diesel de haute technologie et de haute efficacité énergétique.

«On pense que la marque Volkswagen est une bonne place pour ça. On examine divers scénarios pour relancer la Phateon.»

Selon Jacoby, Volkswagen a vendu à peu près 11500 véhicules durant le programme de prime à la casse américain. Mais il pense que le chiffre aurait été meilleur encore si Volks ne s'était pas retrouvée en rupture de stock pour ses véhicules diesel populaires comme la Jetta TDI familiale.

Cela démontre un regain d'intérêt pour le diesel aux États-Unis, conclut-il.

Par contre, notre chroniqueur Éric Lefrançois, qui se trouve au Salon de Francfort, s'est fait dire par Peter Viney, le porte-parole de Volks au Canada, que la Phateon ne sera pas lancée chez nous.

Source : Automotive News Europe